О кранцах
Разнообразие кранцев
Кранцы – судовые устройства, предназначением которых является амортизация ударов корпуса судна о причальные устройства, либо корпус другого судна, которые неизбежно возникают в процессе буксировки или швартовки. Кранцы препятствуют деформации и повреждению борта судна, распределяя энергию удара на как можно большую его площадь.
Швартовные кранцы делятся на несколько групп, в зависимости от способа преобразования энергии. Так кранцы могут быть:
- амортизирующими (пневматические и эластичные кранцы),
- демпфирующими (гидравлические или газовые кранцы),
- комбинированными (гидропневматические или гидроэластичные кранцы).
Существует также подразделение судовых кранцев на съемные, которые используются на обычных морских судах, и постоянные, применяемые на буксирных судах и ледоколах и устанавливаемые на корме и носу судна.
При проведении швартовых операций в открытом море пользуются пневматическими кранцами, обладающими большой энергоемкостью, что обеспечивает небольшие контактные воздействия на борт судна. Различают бескамерные и камерные пневматические кранцы.
Бескамерные обладают укрепленной синтетическим или металлическим кордом резиновой оболочкой. Камерные (они же двухслойные) оснащены прочной наружной резинокордной и герметизирующей внутренней оболочками.
Гидравлические кранцы имеют толстостенную резиновую оболочку с отверстиями. В них энергия сжатия поглощается неупругими силами. Гидравлические кранцы подвешиваются вертикально. Они частично или полностью заполняются водой и могут иметь либо положительную, либо отрицательную плавучесть. При взаимодействии плавсредств их оболочка сжимается, давление внутри нее повышается. Вода через отверстия частично выдавливается наружу. При окончании воздействия на оболочку кранцы вновь наполняются водой и готовы к восприятию новых нагрузок.
Комбинированные, в частности, гидропневматические судовые кранцы имеют две оболочки - воздухом заполнена внутренняя. А в пространстве между ними находится вода, которая выливается при сжатии и вновь набирается при снятии нагрузки.
Кранцы поизысканней и попроще, для больших и маломерных судов. ООО МАЛЬСТРЕМ предлагает Вам самый широкий выбор кранцев сегодня.
Кранцы раньше делали так
Кранцы служат для предохранения корпуса судна от ударов и трения во время швартовки и стоянки судна у причала. Можно пользоваться твердыми (деревянными) и мягкими (плетеными) кранцами. Мягкие кранцы делают из кусков старого троса, пакли и крошеной пробки. В парусиновый мешок по размеру кранца накладывают пробку или паклю, затем распускают старый трос и накрест обвязывают им мешок, оставляя сверху петлю. Мешок подвешивают на удобную высоту и пропускают через петлю каболки. Последние вьются друг за друга. По окончании работы свободные концы подбиваются под оплетку.
Резиновые причальные устройства
Причальные устройства из подручных материалов и самодельные причальные устройства, безусловно, допустимы в некоторых случаях. Однако, применение этих отбойных средств - практика, в большей степени, вчерашнего дня. На смену несовершенным материалам и вышедшим из обращения старым автопокрышкам пришли более надежные современные кранцы и другие причальные устройства.
Подбор кранцев
Подобрать кранцы, наиболее подходящие для установки на Вашем плавательном средстве - дело профессионалов. Необходимо соблюсти как минимум два условия: обеспечить максимальную защиту бортов от повреждений и одновременно не переусердствовать с установкой лишних кранцев.
Современные кранцы
Кранцы сегодня имеют не только высокую прочность и долгий срок службы. Современные кранцы прекрасно выглядят и являются как защитными средствами на судне, так и его своеобразным украшением, что тоже имеет немал